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无缝钢管厂产业链延伸是长期趋势

作者:中德利无缝钢管 来源:www.zdlsteel.com 发表时间:2015-9-7 浏览:次  百度一下

 在行业微利的情况下,无缝管钢厂肯定会考虑压缩产业链上的成本,将销售前移,或自己去做一些服务”,有业内人士认为,上述钢企投资钢铁物流项目存在着“延伸或扩展产业链”的共性。
中钢协数据显示,2月份纳入统计的大中型钢企实现利润-5.48亿元,与去年同期相比减少88.25亿元,降幅达106.62%,亏损面达到42.9,实际上,依照功能以及盈利方式来划分,钢铁物流项目对钢企而言算是非钢行业,据介绍,现有钢铁物流园区的功能多样、盈利方式也较为多样化,比如物流园区能提供的功能有商贸交易、仓库储存、加工剪切、原材料仓储运输加工、钢材成品配送、金融服务(担保、货物质押)、商铺租赁,甚至是现货电子商务、期货交割、产品会展、生活娱乐等。分析师表示,上述钢企投资的物流项目方向不尽相同,有的物流项目是钢厂为实现加工配送服务而建,有的则是为原材料和成品运输服务。但值得一提的是,国内钢企涉足物流环节,直接对接采购和销售环节,延伸和扩展产业链,提高下游用钢企业的直接配送比例,可以让钢企及时了解市场需求变化,达到按需生产的目的,在一定程度上能抑制钢铁产能的盲目扩张。此外,钢铁物流园的建立在一定程度上能拓宽钢企的销售渠道,起到分销作用,减少现在物流环节的重复交易成本;同时,钢企投资的物流园区,如果作为原材料仓储转运以及加工之用,还可以在一定程度上降低钢企自身的采购、运输等成本。钢铁产业链的拓展和延伸能带来上述诸多积极效果,同时,钢厂保持较高的直供比例是美国、日本等国家钢铁行业的现状,这也一度被我国钢铁业内人士认为是行业发展的长期方向。据中钢协去年一季度数据,当时80家大中型钢企通过钢贸商进行流通分销的量占了总钢材销售量的42.2%,直供比例在36.1%,剩余的份额则为钢企的零售和分支机构销售所分。在钢贸商物流环节仍是钢企的主要销售渠道的情况下,中钢协曾屡次呼吁钢企改变长期以来形成的重生产轻销售的观念,改变营销环节薄弱的状况,完善分销机制,延伸产业链,加强钢材深加工及物流配送体系建设。

 

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